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鋼鐵業(yè)轉型“養(yǎng)豬種菜”，一時間成為笑談，且不論消息是否屬實夸大，其背后卻深刻地折射著鋼鐵業(yè)正在面臨的艱難。
去年的四季度對于中國的鋼鐵行業(yè)來說可謂是名副其實的寒冬，由于決定鋼廠成本的鐵礦石價格與鋼材價格變化的嚴重不同步，鋼鐵業(yè)在四季度幾乎全行業(yè)的虧損吞噬了約全年的利潤。
華泰聯(lián)合證券的數據顯示，去年第四季度綜合鋼價環(huán)比大幅下滑約10%，而同期進口鐵礦石價格環(huán)比僅下降1%，倒掛局面導致鋼鐵行業(yè)毛利率創(chuàng)下0.5%以下的年內新低。
同時，記者梳理年報發(fā)現(xiàn)，代表著鋼鐵行業(yè)最優(yōu)秀的鋼鐵類上市公司也未能交出滿意的年報答卷。
一家小型鋼鐵企業(yè)負責人告訴記者，“現(xiàn)在鋼鐵企業(yè)正面臨兩難境地，由于在鐵礦石的定價上基本沒有議價能力，而同時地產等行業(yè)的調控使鋼材需求下降，價格下滑，鋼廠利潤空間很小。越生產可能意味著虧損得越多，但不生產又會造成包括工人在內的產能浪費�！�
上海一家券商的行業(yè)研究員最近經常去鋼鐵公司調研，他向記者表示，針對鋼鐵行業(yè)的上述“兩難”境地，其團隊已經著手在研究如何應對，但除了更細致地控制財務成本之外，沒有更好的辦法。他甚至反問記者，“你們消息靈通，知道高層有什么應對之策嗎?”
冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長、中國鋼鐵協(xié)會(下稱“中鋼協(xié)”)常務副秘書長李新創(chuàng)向《中國經濟周刊》表示，“鋼鐵企業(yè)面臨的兩難，也是鋼鐵企業(yè)整合的一個機會，要想渡過難關，必須要加快企業(yè)多渠道海外找礦的進程�！�
華泰聯(lián)合證券分析認為，在地產政策繼續(xù)從緊、缺少大規(guī)模投資拉動的前提下，鋼鐵行業(yè)下游需求仍然面臨壓力，大部分鋼鐵行業(yè)公司實際盈利看不到超預期大幅回升的基礎。同時，其將鋼鐵行業(yè)的評級進行下調。
艱難的煉鋼業(yè)
資本市場往往是實體經濟的晴雨表。
記者根據大智慧[10.49 -5.15% 股吧 研報]統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，截至目前，滬深兩市以煉鋼業(yè)為主的上市鋼企年報業(yè)績出現(xiàn)下滑或預告下滑的已經達到13家，其中鞍鋼股份[4.39 -3.09% 股吧 研報]、韶鋼松山[2.69 -3.93% 股吧 研報]、廣鋼股份分別虧損或預計虧損21.5億元、11.7億元、6.89億元。
投資者選擇用腳投票，反映在股價上，根據大智慧鋼鐵板塊指數，其已由去年三季度末的2592.76點下跌至3月12日的2209.40點，下跌幅度為14.8%，而同期大盤只微跌5%。
對于因虧損而披星戴帽的廣鋼股份來說，去年無疑是繁忙和歷經波折的一年。公司在年報中表示，“一年來，公司完成國家淘汰落后產能目標任務，在此情況下，公司的生產經營歷程一波三折，艱難前行�！贝送�，記者獲悉，其在去年年中與廣州廣日集團的資產重組事宜也對生產經營有較大影響，由于在資產重組期間的不確定性，對其公司的信貸產生影響，使資金出現(xiàn)短缺。
數據顯示，去年廣鋼股份的鐵、鋼、鋼材等產量均出現(xiàn)了不同幅度的下滑，全年利潤虧損6.89億元。雖然造成虧損的原因諸多，但廣鋼股份仍將主要原因歸結于鐵礦石價格與鋼材價格的不匹配。廣鋼股份表示，去年9月份以來，國內建筑鋼材價格經歷了大幅度跳水行情，而決定鋼廠成本的鐵礦石處于壟斷地位，與鋼材價格下滑嚴重不同步，利潤空間嚴重被擠縮。
波折的經歷與蕭條的行業(yè)景氣度并未給虧損的廣鋼股份贏得同情，2月14日起，因為連續(xù)兩年虧損，廣鋼股份股票將被實行“退市風險警示”特別處理，股票簡稱變更為“*ST廣鋼[6.20 -3.73% 股吧 研報]”。
此外，記者梳理發(fā)現(xiàn)，截至目前已經公告或預告年報業(yè)績的煉鋼企業(yè)中，鞍鋼股份虧損最為嚴重，預計虧損金額為21.5億元。其次，位于廣東的韶鋼松山股份也預計虧損達到11.7億元。而重慶鋼鐵[3.27 0.00% 股吧 研報]則在業(yè)績預報中沒有列出具體數字，直接表示為“巨額虧損”。
值得一提的是，華菱鋼鐵[0.00 0.00% 股吧 研報]在得到湖南當地政府11.68億元的政府補貼后實現(xiàn)扭虧為盈，凈利潤預計為5000萬至9000萬元，若只依靠主營業(yè)務，則也不可避免地出現(xiàn)虧損困局。
在上述已經發(fā)布預告年報業(yè)績的煉鋼企業(yè)中，除了上述四家出現(xiàn)大規(guī)模虧損，其余幾家雖有盈利，但與2010年相比均出現(xiàn)了不同幅度的下滑。
還是鐵礦石
“還是鐵礦石的問題!”鋼鐵業(yè)專家馬忠普在接受《中國經濟周刊》采訪時依然對中國鋼鐵企業(yè)沒有提前布局鐵礦石產業(yè)鏈感到惋惜。
如他所言，在上市公司公布的年報中，對于年報業(yè)績虧損或下滑的解釋基本上都歸結于鐵礦石價格高企，利潤微薄。
中鋼協(xié)作為國內鋼企的最大代言組織，一直在鐵礦石的定價談判上與國外三大礦山博弈。其常務副秘書長李新創(chuàng)向記者坦言，“我們目前在鐵礦石的定價上確實議價能力很低，因為礦價是壟斷狀態(tài)，三大鐵礦石控制60%的交易量，那么讓它下降也確實有困難，不是以我們意志為轉移的。”
上海一家券商的行業(yè)分析師告訴記者，他在中部的一家鋼鐵企業(yè)調研，企業(yè)負責人告訴他，雖然廠區(qū)的生產還在繼續(xù)著，但每生產一天都在虧損�！皼]辦法，工人來了總得干活兒，設備也不能放那兒閑著，只能期望生產出來的鋼材隨著年后工地開工的增加而價格有所提高。”這位負責人說。
馬忠普認為，鋼鐵企業(yè)要想長久解決鐵礦石帶來的困境，必須要有自己的礦石資源。他認為，目前在國外找礦山并不是一件簡單的事情，需要大量的人才與資金支持。而國內鋼企在找礦上各自為戰(zhàn)的做法并不利于資源的集中。
因此，他建議，國內鋼鐵企業(yè)應該由國家出面組織一個大型的投資公司來負責國外礦山的挖掘，鋼企在投資公司里占股份。“日本的鋼企就是這樣做的�！�
而武鋼集團總經理鄧崎琳在接受媒體采訪時則建議，降低鋼鐵行業(yè)稅負，以便鋼企能輕裝上陣，更好參與國際競爭。
“現(xiàn)在看來，國內的鋼鐵企業(yè)雖然不能扭轉鐵礦石定價權薄弱這種局面，但可以在其他方面如控制管理成本、財務成本以及合理掌握生產節(jié)奏來最大限度降低利潤虧損的風險�！鄙鲜鲂袠I(yè)分析師說。
另一方面，鋼鐵企業(yè)的整合也在行業(yè)的微利狀態(tài)下前行。近日，工信部已經正式批復首鋼、通鋼的重組方案;萊蕪鋼鐵與濟南鋼鐵的重組兼并也已經進入實質階段。
“現(xiàn)在，是企業(yè)整合最好的機會，目前各省的大整合有一個很好的趨勢。但鋼鐵企業(yè)往往是當地經濟的重要組成部分，想讓它整合太快也不現(xiàn)實。”李新創(chuàng)說。
