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發(fā)布者:管理員 發(fā)布時(shí)間:2012-5-23閱讀:1333次

   5月22日,深圳赤灣港,距離碼頭2公里左右的一間露天倉庫里,綿延的鐵礦砂沿著幾條鐵路堆放,最高處有約兩米,而附近只看到一輛裝卸車在運(yùn)作。
  “這種(積壓)情況并不多見,一般貨到了就應(yīng)該被運(yùn)走。”倉庫老板蔡偉達(dá)對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說,現(xiàn)在的庫存積壓遠(yuǎn)不如兩月前嚴(yán)重,那時(shí)堆場上的鐵礦綿延成山,只能空出一條供人行走的縫隙。
  據(jù)他介紹,這里的大部分礦砂是供給廣東韶關(guān)的鋼鐵廠,而由于下游方將收貨期延長,所以供貨商不得不將鐵礦砂堆放在倉庫。
  由于國內(nèi)鋼廠在價(jià)格低迷中減少產(chǎn)量,全球鐵礦與焦煤市場上的中國買家正設(shè)法推遲進(jìn)口交易,據(jù)報(bào)道部分地方甚至出現(xiàn)了違約情況。
  蔡老板的倉庫,只是赤灣港周邊星羅棋布的倉庫中的一個(gè),據(jù)他猜測,最大的媽灣港內(nèi)吞吐量與積存量不在少數(shù)。但記者被拒絕進(jìn)入媽灣港。
  深圳的港口出現(xiàn)的原材料積存現(xiàn)象并不典型,據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道,國內(nèi)最大的鐵礦石進(jìn)口港之一的青島港,鐵礦石堆積成數(shù)以百計(jì)的小山,并漸漸堆到了街上。而上海海關(guān)保稅倉庫鐵礦石庫存也比7400萬噸的平均水平高出約三分之一。
  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在采訪中,接觸到專門經(jīng)營澳洲及新加坡外礦的人士,該人士表示,許多鐵礦石出貨已被推遲,主要原因是國內(nèi)前段時(shí)間累積的庫存尚未消化。
  “這完全在意料之內(nèi),國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)處于下滑、放緩的狀態(tài),對原材料的需求也隨之放緩!便y河證券期貨首席宏觀經(jīng)濟(jì)顧問付鵬對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者指出。
  “經(jīng)濟(jì)降溫,中國對大宗商品的需求也在放緩!备儿i解釋道,但是鑒于外圍經(jīng)濟(jì)的持續(xù)低迷,貿(mào)易商占用的資金比較大,在國內(nèi)資金使用成本又偏高,所以即使面臨著信用風(fēng)險(xiǎn),買方還是會選擇推遲或違反合同。

 

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