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發(fā)布者：管理員
發(fā)布時間：2012-8-27閱讀：1346次
8月初以來，中厚板市場價格延續(xù)緩慢下挫，市場價格始終無反彈跡象。究其原因，需求不足是根本原因；鋼廠價格下跌是導(dǎo)火索；鋼廠產(chǎn)量不減是抑制價格企穩(wěn)的主要原因；商家資金緊張、預(yù)期悲觀是市場活躍度降低的影響因素。下面筆者對近期市場情況做下簡要分析。
首先，先分析下中厚板市場本月以來的價格走勢。據(jù)市場監(jiān)測顯示，截至8月22日，國內(nèi)重點城市20mm中板平均價格3535元（噸價，下同），比上周同期市場價格下跌58元，比7月31日市場價格下跌151元，其中邯鄲中厚板市場價格邯鋼中厚板基價已經(jīng)跌破3300元。中厚板市場價格自4月份下旬開始下跌，已經(jīng)連續(xù)下跌4個月，8月份至今，市場價格下跌速度放緩，但是仍未有明顯止跌跡象，市場價格緩慢下挫趨勢仍較為明顯。
中厚板市場價格遲遲未有止跌，其根本原因仍是需求不足。從對中厚板用量較大的造船行業(yè)來看，前七個月我國三大造船指標(biāo)同比均有不同幅度下降。1-7月，全國造船完工量為3549萬載重噸，同比下降7.7%；承接新船訂單量為1164萬載重噸，同比下降50.7%；7月底，手持船舶訂單量為1.2348億載重噸，同比下降29.9%，比2011年年底下降17.6%。全球造船企業(yè)手持船舶訂單總量創(chuàng)出了自2005年5月底以來7年的新低。8月7日，克拉克松發(fā)布市場調(diào)查結(jié)果，截至今年7月底，全球造船企業(yè)手持船舶訂單總量為4886艘、9665.8萬修正總噸。 再從工程機(jī)械行業(yè)來看，去年下半年以來，中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)告別此前多年的高速增長，增速下滑在今年上半年依然未見改善。據(jù)報道，中國1-6月份挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)累計銷量分別為78614臺、104836臺、5458臺、7849臺，同比增速分別為-38.40%、-25.60%、-38.10%、-44.87%。
近日，國內(nèi)各個鋼廠出廠價格紛紛大幅下滑，推動中厚板市場價格略有加速下跌之勢。8月份中旬開始，寶鋼寬厚板9月份期貨價格下調(diào)180元，隨后國內(nèi)多個重點鋼廠9月份出廠價格大幅下調(diào)，9月份武鋼中厚板價格政策普碳出廠價格下調(diào)200元，現(xiàn)Q235 14-20mm中板出廠價格為3600元（不含稅）；太鋼9月份中厚板出廠價格下調(diào)300元，現(xiàn)14-20mm普中板為3200元（不含稅）；首鋼9月份訂貨價格進(jìn)行調(diào)整，基價下調(diào)200元，調(diào)整后Q235B材質(zhì)14-20mm中板出廠價格為3590元（不含稅）；包鋼對7月16日至8月15日中厚板產(chǎn)品結(jié)算價格進(jìn)行調(diào)整，具體如下：普板、低合金板下調(diào)400元，品種板下調(diào)650元/噸，現(xiàn)Q235B14-20mm普中板自提結(jié)算價格3820元，Q235B14-20mm普中板外發(fā)結(jié)算價格3760元。國內(nèi)一線鋼廠出廠價格大幅下調(diào)，導(dǎo)致二線鋼廠挺價動力不足，普陽、文豐、元寶山、長達(dá)、華偉、天鋼、唐鋼中厚板等多個鋼廠出廠價格不斷下挫，其中武安地區(qū)的普陽、文豐、元寶山等鋼廠鎖價基價跌至3300元，沖擊兩年內(nèi)的新低。
就目前的情況來看，需求很難短期恢復(fù)，鋼廠減產(chǎn)力度加大仍是鋼企企穩(wěn)的主要希望。8月份以來，鋼廠減產(chǎn)、檢修消息逐漸增多。武鋼計劃于9月5日起對2800mm中厚板軋機(jī)進(jìn)行為期5天的檢修，預(yù)計影響中板產(chǎn)量0.8萬噸左右；柳鋼中板生產(chǎn)線計劃于2012年8月9日起停產(chǎn)檢修，檢修時長約7-10天左右，日均影響產(chǎn)量約0.4萬噸左右；于8月11日起對2500mm中板軋機(jī)進(jìn)行為期一周的停產(chǎn)檢修，預(yù)計影響中板產(chǎn)量1.5萬噸左右；唐鋼中厚板限產(chǎn)，日產(chǎn)量7000噸；邯鋼計劃9月初對3000mm中板生產(chǎn)線進(jìn)行檢修，計劃檢修2個月，影響中板產(chǎn)量10萬噸；文豐鋼廠限產(chǎn)，日產(chǎn)量3000噸；普陽兩條線交替生產(chǎn)，日產(chǎn)量5000噸；元寶山鋼廠老線停產(chǎn)，新線交替生產(chǎn)，日產(chǎn)量1500噸；天鋼老線停產(chǎn)、新線限產(chǎn)，日產(chǎn)量3000噸。從近期各個鋼廠發(fā)布的消息來看，鋼廠減產(chǎn)、檢修計劃多集中于8月底，9月初，因此對目前市場價格的止跌并未起到積極作用，或?qū)?月份市場形成利好。
由于整個鋼鐵行業(yè)的低迷運行，行業(yè)的優(yōu)勢逐漸消失，加之近兩年“跑路”事件頻出，鋼廠與鋼貿(mào)商的貸款難度不斷加大，因此國家資金面不斷放松的情況下，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)貸款情況并未有所好轉(zhuǎn)。目前，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個深度整合階段，商家對短期內(nèi)行情扭轉(zhuǎn)已經(jīng)不報太大希望，況且，今年以來鋼鐵行業(yè)虧損嚴(yán)重，多數(shù)商家已經(jīng)將資金轉(zhuǎn)移到其他行業(yè)，在鋼市上則維持低庫存甚者零庫存操作。
綜合上述分析，市場供需兩弱局面將逐漸上演，后期壓力將逐漸轉(zhuǎn)向鋼廠，市場信心短期內(nèi)也很難恢復(fù)，因此廠家和商家均將經(jīng)歷這次長期的整合過程。但是隨著“金九”旺季到來，以及鋼廠減產(chǎn)措施到位，后期市場價格或?qū)⒂型M(jìn)入短暫的弱勢盤整階段。
首先，先分析下中厚板市場本月以來的價格走勢。據(jù)市場監(jiān)測顯示，截至8月22日，國內(nèi)重點城市20mm中板平均價格3535元（噸價，下同），比上周同期市場價格下跌58元，比7月31日市場價格下跌151元，其中邯鄲中厚板市場價格邯鋼中厚板基價已經(jīng)跌破3300元。中厚板市場價格自4月份下旬開始下跌，已經(jīng)連續(xù)下跌4個月，8月份至今，市場價格下跌速度放緩，但是仍未有明顯止跌跡象，市場價格緩慢下挫趨勢仍較為明顯。
中厚板市場價格遲遲未有止跌，其根本原因仍是需求不足。從對中厚板用量較大的造船行業(yè)來看，前七個月我國三大造船指標(biāo)同比均有不同幅度下降。1-7月，全國造船完工量為3549萬載重噸，同比下降7.7%；承接新船訂單量為1164萬載重噸，同比下降50.7%；7月底，手持船舶訂單量為1.2348億載重噸，同比下降29.9%，比2011年年底下降17.6%。全球造船企業(yè)手持船舶訂單總量創(chuàng)出了自2005年5月底以來7年的新低。8月7日，克拉克松發(fā)布市場調(diào)查結(jié)果，截至今年7月底，全球造船企業(yè)手持船舶訂單總量為4886艘、9665.8萬修正總噸。 再從工程機(jī)械行業(yè)來看，去年下半年以來，中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)告別此前多年的高速增長，增速下滑在今年上半年依然未見改善。據(jù)報道，中國1-6月份挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)累計銷量分別為78614臺、104836臺、5458臺、7849臺，同比增速分別為-38.40%、-25.60%、-38.10%、-44.87%。
近日，國內(nèi)各個鋼廠出廠價格紛紛大幅下滑，推動中厚板市場價格略有加速下跌之勢。8月份中旬開始，寶鋼寬厚板9月份期貨價格下調(diào)180元，隨后國內(nèi)多個重點鋼廠9月份出廠價格大幅下調(diào)，9月份武鋼中厚板價格政策普碳出廠價格下調(diào)200元，現(xiàn)Q235 14-20mm中板出廠價格為3600元（不含稅）；太鋼9月份中厚板出廠價格下調(diào)300元，現(xiàn)14-20mm普中板為3200元（不含稅）；首鋼9月份訂貨價格進(jìn)行調(diào)整，基價下調(diào)200元，調(diào)整后Q235B材質(zhì)14-20mm中板出廠價格為3590元（不含稅）；包鋼對7月16日至8月15日中厚板產(chǎn)品結(jié)算價格進(jìn)行調(diào)整，具體如下：普板、低合金板下調(diào)400元，品種板下調(diào)650元/噸，現(xiàn)Q235B14-20mm普中板自提結(jié)算價格3820元，Q235B14-20mm普中板外發(fā)結(jié)算價格3760元。國內(nèi)一線鋼廠出廠價格大幅下調(diào)，導(dǎo)致二線鋼廠挺價動力不足，普陽、文豐、元寶山、長達(dá)、華偉、天鋼、唐鋼中厚板等多個鋼廠出廠價格不斷下挫，其中武安地區(qū)的普陽、文豐、元寶山等鋼廠鎖價基價跌至3300元，沖擊兩年內(nèi)的新低。
就目前的情況來看，需求很難短期恢復(fù)，鋼廠減產(chǎn)力度加大仍是鋼企企穩(wěn)的主要希望。8月份以來，鋼廠減產(chǎn)、檢修消息逐漸增多。武鋼計劃于9月5日起對2800mm中厚板軋機(jī)進(jìn)行為期5天的檢修，預(yù)計影響中板產(chǎn)量0.8萬噸左右；柳鋼中板生產(chǎn)線計劃于2012年8月9日起停產(chǎn)檢修，檢修時長約7-10天左右，日均影響產(chǎn)量約0.4萬噸左右；于8月11日起對2500mm中板軋機(jī)進(jìn)行為期一周的停產(chǎn)檢修，預(yù)計影響中板產(chǎn)量1.5萬噸左右；唐鋼中厚板限產(chǎn)，日產(chǎn)量7000噸；邯鋼計劃9月初對3000mm中板生產(chǎn)線進(jìn)行檢修，計劃檢修2個月，影響中板產(chǎn)量10萬噸；文豐鋼廠限產(chǎn)，日產(chǎn)量3000噸；普陽兩條線交替生產(chǎn)，日產(chǎn)量5000噸；元寶山鋼廠老線停產(chǎn)，新線交替生產(chǎn)，日產(chǎn)量1500噸；天鋼老線停產(chǎn)、新線限產(chǎn)，日產(chǎn)量3000噸。從近期各個鋼廠發(fā)布的消息來看，鋼廠減產(chǎn)、檢修計劃多集中于8月底，9月初，因此對目前市場價格的止跌并未起到積極作用，或?qū)?月份市場形成利好。
由于整個鋼鐵行業(yè)的低迷運行，行業(yè)的優(yōu)勢逐漸消失，加之近兩年“跑路”事件頻出，鋼廠與鋼貿(mào)商的貸款難度不斷加大，因此國家資金面不斷放松的情況下，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)貸款情況并未有所好轉(zhuǎn)。目前，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個深度整合階段，商家對短期內(nèi)行情扭轉(zhuǎn)已經(jīng)不報太大希望，況且，今年以來鋼鐵行業(yè)虧損嚴(yán)重，多數(shù)商家已經(jīng)將資金轉(zhuǎn)移到其他行業(yè)，在鋼市上則維持低庫存甚者零庫存操作。
綜合上述分析，市場供需兩弱局面將逐漸上演，后期壓力將逐漸轉(zhuǎn)向鋼廠，市場信心短期內(nèi)也很難恢復(fù)，因此廠家和商家均將經(jīng)歷這次長期的整合過程。但是隨著“金九”旺季到來，以及鋼廠減產(chǎn)措施到位，后期市場價格或?qū)⒂型M(jìn)入短暫的弱勢盤整階段。
